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    香港马会三色彩
    嘉兴在线新闻网     2018-08-15 05:13:17     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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    近两日,张明芳微信泄密事件引发市场广泛关注。中信证券表示,公司已关注相关事件,相关人员已停职配合调查。此外,中信证券已经开始对员工微信账号及微信发布规范进行全面清理。据悉,不少券商也已停发微信群报告或消息,一系列连锁反应开始显现。

    中信证券“泄密门事件”虽然是个案,但折射出行业存在的灰色地带。业内人士表示,中信证券“泄密门事件”,根本原因在于这种非公开的卖方服务模式长期以来游走在“踩红线”边缘,这次只是不小心通过微信暴露出来。下一步监管层将加大对上市公司和分析师之间利益链的监管,同时加大对券商卖方服务模式的整顿。

    泄密微信群人数锐减

    有基金经理透露,类似的微信群一般都是由券商分析师建立,将基金经理和对口的买方研究员拉入群内。通常群里会提供调研信息和研报观点的简版,而基金经理有时在群里向分析师提问,但基金经理之间在上面交流的情况较少。

    很多基金经理都加入过这样的群。一位基金经理透露,自己至少加入了几十个这样的微信群。该基金经理表示:“一般都是说可以说的内容,但是张明芳这次违规很严重。”

    根据《证券分析师执业行为准则》第十二条规定,“证券分析师……不得通过论坛、博客、微博等互联网平台对外提供或泄露尚未发布的证券研究报告内容和观点。”而张明芳所公布的丽珠集团股权激励方案,此前不仅没有在研报里公布过,丽珠集团的公告也没有披露过。

    这让基金经理担心会在不经意间成为内幕消息知情人,因而“躺着中枪”。去年以来,证监会对涉嫌内幕交易、利益输送、老鼠仓的行为加强监管,基金行业风险意识已经普遍提高。</p>

    一位股基经理表示,实际上,用微信提前发布一些“踩红线”的观点,在类似群里,或多或少都会有,这是分析师为了获得客户认可的竞争手段。部分基金经理认为,微信是新媒体时代信息传播工具,不太可能因为此事封杀分析师使用微信发布研报观点,何况微信等通讯工具早已在监控之中。但此事发生之后,分析师的自律性肯定会更强,类似事件将发生的更少。对基金经理而言,可能也会审慎地退出一些微信群。

    “如果只是为了获取一些内幕信息加入这些群,其实不一定有用,因为都是基金经理级别,自己调研对公司把握得会更好。”上述股基经理说。有基金经理则表示,自己喜欢独立做股票,所以从未进过这些群。

    竞争激烈致剑走偏锋

    据悉,截至9日下午,张明芳发布信息的微信群,已由原来的400人左右,减少到92人。上述基金经理表示,“如果恰好那两天买了丽珠集团的股票,就肯定要退群。”

    业内人士称,并不是退群就能万事大吉。此次中信证券“泄密门事件”,根本原因在于这种卖方服务模式长期以来游走在灰色边缘,这次只是不小心通过微信朋友圈被暴露出来。此次事件将促使监管层加强对一些上市公司和分析师之间的利益链监管。</p>

    上述人士同时表示,卖方的研究服务,本该是运用公开信息和资料,对证券市场作出预测和分析,中信证券分析师的微信泄密事件,暴露了卖方研究市场混乱的一面。

    实际上,从整个券商研究行业层面来看,存在研究员产能过剩的现状。一位券商研究员坦言,每天的研究报告多如牛毛,券商之间的佣金争夺也日趋激烈,种种因素导致一些研究员剑走偏锋。

    华声在线4月24日讯(通讯员 陈倩)为进一步改善桃江县城城区交通秩序和市容环境,加快全国文明城市和国家卫生县城创建步伐,4月23日上午,在桃江县创建办牵头下,由桃江县公安、交警、城管执法、市监及桃花江镇等单位组成的三支综合整治队伍共114人,从桃江县城管执法局出发分头开展市容交通秩序综合整治。香港马会三色彩今日公布的经济数据也反映了澳洲联储主席洛威(Philip Lowe)的观点,即通胀只会逐步向联储2%-3%目标区间的中点回归,因为与大多发达经济体一样,澳洲的物价增幅疲弱。市场预计,澳洲联储今年年底前仅有1/3的可能性会收紧政策。

    

    编者按:每一个中国人都有一个汽车梦,中国已经是车轮上高速增长的国家。然而,拥堵与限购、出口与 内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局,在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下,已如燃眉之急,摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频 道紧跟车企新动态,管窥国人车梦,报道车未来。

    中新网6月7日电 新能源车普及正在蒙受着破茧之痛,在推广新能源车的过程中,各地推行的“地方目录”让一些品牌形成“地方割据”。近日,国家工信部拟叫停新能源汽车地方保护,取消新能源补贴地方目录。业内人士认为,随着新一轮中央、地方新能源汽车激励政策出台,地方保护被破除,长期叫好不叫座的新能源汽车发展将有新突破。

    一直以来,奔驰在德系三大豪华品牌中的售后保养费用方面都是偏高的,高高在上的保养价格一直是奔驰广受诟病的一个槽点,也让这个品牌流失了不少潜在客户,转而投向其竞争对手的怀抱。而近日网络流传一张奔驰保养降价的价格详单显示,奔驰全系车型的保养价格与现在相比均大幅下降,这是否能让奔驰夺回市场?还需要时间来告诉我们答案。

    福布斯近日发布了2014年度最环保车型的榜单和最不环保车型榜单,一些有害物质排放较低的车型光荣上榜同时,排放成绩差的车型也被公布,这其中不乏一些超级豪华车,例如宾利慕尚、劳斯拉斯幻影等,土豪们,面子重要还是环保重要?

    6月6日 中华工商时报 新能源车补贴有望步调一致 或清理地方保护政策

    新能源汽车发展或将迎来新利好。近日有消息称,国家工信部拟叫停新能源汽车地方保护,取消新能源补贴地方目录。“已经听闻新能源补贴目录将全国统一的说法,但具体还未接到通知,这对新能源车的发展是很大的利好。”比亚迪汽车一位市场负责人兴奋地说。</p>

    “现在唯一能确定的政策方向是,全国要统一市场统一目录,地方在原则上是不能有企业准入和产业准入的独立目录的。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华表示说。有消息透露,近日工信部曾在北京召开交流会议,邀请39个新能源汽车推广示范城市方案区域负责人共同商讨新能源汽车的推广。而此次会议的主题之一,即为清理地方保护政策。

    “清理地方保护政策由工信部负责。具体政策什么样,什么时候出台,现在还不清楚。”国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚称,如果工信部要清理地方保护政策,那么取消新能源汽车地方目录将首当其冲。而有消息人士透露,工信部一定会加速清理地方保护政策,最迟也不会超过6月中旬。

    据了解,目前在全国范围内,只有北京和上海两个城市已经公布补贴目录。广州、天津、武汉、西安等地政策在制定中,尚未发布。如果按照“统一”的原则,尚未出炉目录的城市参考北京还是上海的标准尚没有明确定论。“这对于企业而言绝对是好事,由国家出面来统一,企业就不用一个地方一个地方去谈,省了太多事儿了。”比亚迪上述负责人告诉记者说。据了解,此前比亚迪插电式混合动力车型“秦”已经顺利入围上海和北京补贴目录,此次全国统一目录不管是参考上海还是北京,比亚迪均十拿九稳入围。

    新能源汽车推广一直处于“叫好不叫座”的境地,而地方保护政策也颇受诟病。对于成本高昂且缺乏规模优势的新能源车来说,政府补贴在前期推广环节的作用至关重要。

    据了解,新能源车推广目前采取中央补贴+各地方政府补贴,在这种叠加补贴下,消费者购买新能源车少则立减6万元,多则10多万元,基本能弥补其前期成本过高的价格劣势,能否入围至关重要。

    在上汽乘用车相关人士看来,之前新能源汽车之所以不能快速被消费者广泛接受,除产品本身以及配套的问题外,地方政府设立的“隐形门槛”也是原因之一。

    江淮集团董事长安进坦言,“我们的产品进北京是一个标准,进上海是另一个标准;有的城市是国四排放标准,有的城市则是国五。因此,政府有必要统一纯电动车在各个城市的准入条件,各个城市须认真执行,打破地方保护主义。”

    从中汽协汽车产销数据了解到,今年前4个月,我国新能源汽车产销破万,达到10501辆,同比增长154%。其中4月单月增速为251%。业内人士认为,随着新一轮中央、地方新能源汽车激励政策出台,地方保护被破除,加上特斯拉等国外车型逐步进入市场搅局,长期叫好不叫座的新能源汽车发展将有新突破。

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